Загуба на тоци - таблото не свети

[SwappeR]

Дано, утре ще проверим с друг акумулатор. Текущия е на 3+ години. Малко ми е тъпо да е умрял ей така изведнъж, все пак ток има за контакт, фарове, музика, ама...

[ecotronic]

Дано, утре ще проверим с друг акумулатор. Текущия е на 3+ години. Малко ми е тъпо да е умрял ей така изведнъж, все пак ток има за контакт, фарове, музика, ама...

При прекъсване (лоша връзка) на мост между клетки вътре в акумулатора се получава точно описаният ефект. Има нормално напрежение, докато лошата връзка не се натовари (от стартера) и не прекъсне. Иначе, като изключим това, капацитетът на акумулатора не е паднал.

Но вижте първо да не са окислени самите клеми.

[BO]

След като НЕ завърти, угася ли таблото (все едно нямаш акумулатор) или не - силно се интересувам, тъй като моята принцеса пак ми върти к**венски номера.

Не, не угасва всичко.
Както колегата е споменал, пъро търси проблема в умрял акумулатор или лоша връзка по големите клеми, маса-шаси.
Взимаш един мултицет и мериш напрежение директно на акумулатора (не на клемите на акумулатора а директно на изводите му).
След това мериш напрежение между плюсовата клема и шаси и след това отново напрежение между минусовата клема и шаси и обикновено лъсва къде е проблема.

[T-Jet]

Акумулатора ти си отива според мен. Моя умря за 1 седмица, но като имаме предвид, че беше оригиналния и беше на 6 години, не се учудвам. При мен също плюеше най-различни грешки - АБС, ЕСП, ДПФ...Имаше ток за фарове и т.н, но палеше трудно от 2ро-3то завъртане и накрая спря да държи ток и да реагира на зареждане. Момчетата като го сменях казаха, че едната от клетките е загинала.

[SwappeR]

Благодаря на всички за съветите, вече съм с нов акумулатор и колата си работи. Проблемът е че не зарежда динамото и сега съм я оставил при едни електричари в Русе да видят дали са лоши връзки или нещо повече.

[BO]

Е защо сложи нов акумулатор при положение, че алтернатора не ти зарежда?

п.п. Имаш алтернатор, не динамо. Да си знаеш.

[SwappeR]

Да, алтернатор си е - така ми дойде просто на момента А иначе акумулатора стария е пребит за последните години и си беше на доизживяване, при мой познат който има фирма за акумулатори и диагностична техника видяхме че клетките на текущия са заминали и въпреки че има +12 на изводите, стартовия ток който може да отдаде е около 200 А при нормален за тоя модел на Бош 750А, така че нов си беше необходим. Остава да видим сега с алтернатора какво ще се случи - все още се надявам да се отърва с лоши връзки някъде по веригата.

[AlfaMan]

Добре де, то е трябвало да ти свети на екрана на бодито, че не ти зарежда акумулатора?

[SwappeR]

Добре де, то е трябвало да ти свети на екрана на бодито, че не ти зарежда акумулатора?

Да, но това го забелязах като сложихме новия акумулатор и тръгнах към сервиза. И тогава даже не светеше постоянно, а примигваше отвреме на време - на обороти над 2200 не светваше никога.
Може би преди е присветвало също на мястото на снежинката и просто не съм го забелязал!

Равносметката е реле, четки, лагер и малкия ремък - него ще го сменят по мое желание, отивам към 300.

На колко трябва да зарежда на празен ход? Старата си спомням даваше около 14.4-14.6, предполагам и тук е така?